總裝車間的前身是支架分公司。多年來，支架人艱苦創(chuàng)業(yè)、接續(xù)奮斗。2021年新任領(lǐng)導(dǎo)班子成立以來，充分發(fā)揮頭雁效應(yīng)，營造積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)向上的工作氛圍，歷經(jīng)挫折磨礪，搶趕急難險(xiǎn)重，凝聚合力爬坡過坎，逐步形成了“不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏、上下同欲、能打勝仗”的“支架精神”。

不畏艱辛齊奮進(jìn)，晝夜不息保生產(chǎn)

支架工作強(qiáng)度大環(huán)境苦，工作精度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)都很高，只能依靠人力以集體作業(yè)形式完成，對(duì)體力和意志都提出較高要求。

2020年10-11月份，總裝車間要完成130臺(tái)河南重工ZF10500/20/35液壓支架的組裝任務(wù)。交貨期非常緊，為了滿足顧客需求，車間組織生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，各班組全力以赴搶趕任務(wù)。職工們每天從早上6點(diǎn)多一直干到晚上11點(diǎn)左右，遇到裝配難題時(shí)，有的班組要干到凌晨2點(diǎn)多才能完成當(dāng)班任務(wù)。扛銷軸、穿膠管、卡頂梁……即便是在零下7、8度的嚴(yán)冬，工人穿著單薄衣衫照樣滿身大汗，周末更是要連續(xù)加班連軸轉(zhuǎn)。盡管如此，大家沒有一絲怨言，只想著能保證按時(shí)發(fā)貨。

2022年10月，總裝車間正如火如荼組裝112臺(tái)中紙廠ZY5000/15/34J液壓支架，礦方要求每天發(fā)貨6臺(tái)，大大超出現(xiàn)有生產(chǎn)能力。職工們?cè)缭缱龊昧嗣刻旒影嗟乃枷霚?zhǔn)備，堅(jiān)決執(zhí)行車間的生產(chǎn)調(diào)度指令，每天汗流浹背地連續(xù)工作10多個(gè)小時(shí)，不叫苦不喊累，始終把控好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，解決好每一個(gè)難題，直到最后一臺(tái)支架裝上車，才在漆黑的深夜，頂著滿天繁星，踏上回家的路途。

不怕蜀山難，只要肯登攀。支架人一不怕苦、二不怕累，全力以赴趕搶任務(wù)工期，有了他們，工程順利完工就有了保障。

群策群力“支”起來，上下共謀“一盤棋”

支架人不懼難題，他們齊心協(xié)力、上下同心，攻克著一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。

2023年5月份，總裝車間接到了5臺(tái)山西金鼎ZYT21000/30/63D型過渡支架的組裝任務(wù)。該型號(hào)液壓支架工阻21000KN，單臺(tái)重量達(dá)到80噸，創(chuàng)安徽礦機(jī)歷史之最，組裝的難度和安全壓力成幾何倍數(shù)增長。

“再難也得干，再硬的骨頭也得啃下來！”職工們內(nèi)心篤定，支部班子充分發(fā)揮集體的智慧，組織黨員、技術(shù)人員、生產(chǎn)骨干召開“諸葛會(huì)”，專題研究在組裝作業(yè)過程中可能會(huì)遇到的各種難題。

難度最大的就是如何解決掩護(hù)梁和頂梁大銷軸升降裝配的問題。這次金鼎支架每臺(tái)有6件大銷軸，單件重量達(dá)到了200多公斤，這么重的銷軸要從地面抬升到5米高的地方，并完成安裝，僅僅依靠人力是無法完成的。

“諸葛會(huì)”上，大家紛紛獻(xiàn)出“錦囊妙計(jì)”，關(guān)于吊裝設(shè)備，有的同志提出用行車，有的提出用吊車。對(duì)于這兩種不同辦法，技術(shù)員袁富強(qiáng)說：“使用行車吊裝銷軸，兩臺(tái)行車會(huì)產(chǎn)生干涉，無法操作；使用吊車現(xiàn)場(chǎng)空間又不足，且費(fèi)用較高，這兩種方法都不太可行。我建議從其他車間借來電動(dòng)升降梯，來托舉銷軸至規(guī)定高度，再進(jìn)行組裝。這樣既可以防止銷軸掉落，在組裝時(shí)也可以在升降梯的平臺(tái)上順利推動(dòng)銷軸，咱們?cè)囋囘@個(gè)方法。”經(jīng)過大家充分討論，都認(rèn)為這個(gè)方法是可行的。

確定好方法，新問題又來了，在視線被遮擋的情況下，如何保證鉸接孔同心是個(gè)難題。支二班班長代斌提議采用“盲對(duì)法”，這一提議獲得了會(huì)議的通過，并指定了劉振元、吳振輝兩位副班長負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。其他技術(shù)難題也都制定了具體的解決方案做到有的放矢。

組裝前期，為確保起吊作業(yè)安全，車間首先安排共產(chǎn)黨員戚良罡、袁富強(qiáng)兩位同志對(duì)行車和吊具進(jìn)行認(rèn)真點(diǎn)檢，在確認(rèn)吊具噸位足夠、無損傷之后，做好標(biāo)記備用；組織黨員突擊隊(duì)在下班后清理裝配區(qū)域場(chǎng)地，騰出足夠大的場(chǎng)地來組裝金鼎支架。

組裝作業(yè)開始后，全車間一盤棋，都在圍繞金鼎支架“轉(zhuǎn)”，一切為金鼎支架讓步。在掩護(hù)梁安裝完畢以后，支四班班長張小輝向車間提出：“由于掩護(hù)梁太重，用現(xiàn)有木楔墊在下面，恐怕會(huì)被壓裂，存在著較大的安全隱患，得趕快想辦法解決。”車間及時(shí)協(xié)調(diào)制作了4個(gè)鐵墊塊，和木楔配合使用，解了燃眉之急。另外，綜合辦事員、共產(chǎn)黨員董長虹及時(shí)申請(qǐng)、核對(duì)、發(fā)放金鼎支架組裝所需材料，保證充足供應(yīng)；車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持全過程在現(xiàn)場(chǎng)跟班指導(dǎo)，在做好安全巡查的同時(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決各種突發(fā)問題。

金鼎支架的頂梁在完成部件組裝以后，需要翻轉(zhuǎn)180度，才能進(jìn)行起吊掩卡。共產(chǎn)黨員、施工員劉剛提出建議：“吊整個(gè)頂梁翻轉(zhuǎn)太重，不安全。可以采用只吊一頭，另一頭始終著地的翻轉(zhuǎn)方法，這樣可以大大降低鋼絲繩和行車的受力狀況，保證作業(yè)安全。”生產(chǎn)班組及時(shí)采用這種方法，順利地完成了頂梁的翻轉(zhuǎn)。

在卡頂梁的過程中，支架二班和四班互相配合，按照“諸葛會(huì)”上確定的“盲對(duì)法”，使用電動(dòng)升降梯把銷軸抬升到鉸接孔的高度后，劉振元、吳振輝兩位副班長一起用盡全力才把銷軸的端頭推進(jìn)外鉸接孔，并且給銷軸中心孔裝上了M48螺栓，再用不停的力錘擊螺栓，頂梁不停地上下點(diǎn)動(dòng)，最終銷軸在動(dòng)態(tài)過程中順利貫穿三個(gè)鉸接孔后完成組裝，在場(chǎng)職工都鼓掌紛紛歡呼慶祝，同時(shí)也感嘆集體智慧的強(qiáng)大。

在安裝完頂梁大銷軸后，支四班還需要把兩個(gè)液壓油缸轉(zhuǎn)動(dòng)到頂梁上的柱帽里去，由于油缸單件重量達(dá)到3噸多，用撬棍等簡(jiǎn)易工具根本無法讓其動(dòng)彈，用鏟車也打滑推不動(dòng)，組裝工作一時(shí)陷入了僵局。班長張小輝召集班員一起碰頭，商議解決辦法，最后大家決定用“葫蘆”來拉。“葫蘆”上的鏈條不停地被拉動(dòng)，職工累得滿頭大汗，油缸才轉(zhuǎn)出1cm的空隙，其他人員趕緊填入木楔并往下砸，給油缸定位，然后繼續(xù)拉。幾個(gè)職工你換我、我換你，不停地忙了四十多分鐘才把一個(gè)油缸轉(zhuǎn)到位。

經(jīng)過估算，要是把四個(gè)油缸全部裝好，至少要忙到晚上10點(diǎn)多鐘，而且越干人會(huì)越累，效率也會(huì)降低。職工馬全勝說：“這個(gè)方法雖然慢，而且累人，卻是唯一可行的辦法，咱們歇一會(huì)繼續(xù)干，工期很緊張，今晚不裝完這四個(gè)油缸我們絕不收工！”其他職工紛紛表示：“干就完了。”他們一直奮戰(zhàn)到晚上11點(diǎn)鐘，才把四個(gè)油缸安裝到位，四名職工累得汗流浹背、氣喘吁吁，一句話也說不出來了。

在整整半個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，總裝車間上下同心，每天晚上都要加班五六個(gè)小時(shí)，最終勝利完成了這次金鼎支架組裝任務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，順利通過客戶驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了按期交貨。

隊(duì)伍團(tuán)結(jié)如鐵板，工友肩膀互“支”撐

總裝車間是一個(gè)凝心聚力、友愛互助的團(tuán)隊(duì)。工作中，各班組在生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面你追我趕、奮勇爭(zhēng)先。當(dāng)某個(gè)班組遇到困難時(shí)，其他班組也都會(huì)鼎力相助，共渡難關(guān)。

2023年6月份，缸二班副班長韓超因病請(qǐng)假，該班人手不足，任務(wù)又十分緊急，支架三班主動(dòng)抽派1人增援，幫助該班按期完成任務(wù)。各班主動(dòng)互相幫助，這樣的情況在總裝車間經(jīng)常出現(xiàn)。

各生產(chǎn)班組經(jīng)常要在車間三跨場(chǎng)地之間倒運(yùn)物料，需要用幾臺(tái)行車接力周轉(zhuǎn)，有時(shí)行車被其他班組占用，影響到工作進(jìn)度，遇到這種情況班組之間打個(gè)招呼，班組職工也都能互相理解，為了保證車間整體生產(chǎn)進(jìn)度，他們都愿意暫時(shí)停工騰出行車，幫助其他班組接力倒運(yùn)物料。

班組之間這樣互幫互助的例子數(shù)不勝數(shù)。生活中，職工之間相處也非常融洽。不論是誰家遇到紅白喜事，大家也都積極去幫忙，車間也盡最大可能地提供支持。在每年節(jié)假日公司工會(huì)組織的文體活動(dòng)中，車間都會(huì)組織“最強(qiáng)陣容”參加拔河、接力賽等集體項(xiàng)目。隊(duì)員們都非常重視，提前做好策劃，你一言我一語，提醒隊(duì)友注意事項(xiàng)，反復(fù)認(rèn)真演練，努力爭(zhēng)奪好名次。逢年過節(jié)職工們也都會(huì)在微信群里給彼此送上溫馨的祝福話語，營造出濃濃的大家庭氛圍。

六十多年來，一代又一代的支架人為礦機(jī)的發(fā)展默默耕耘、傾盡心血。“不畏艱險(xiǎn)、頑強(qiáng)拼搏、上下同欲、能打勝仗”的支架精神，是安徽礦機(jī)企業(yè)文化的典型代表，它激勵(lì)著廣大職工勇于面對(duì)一切困難挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力、眾志成城、敢打必勝，用優(yōu)異的成績助推著安徽礦機(jī)高質(zhì)量發(fā)展。